最近小米宣布的SU7的车机内置苹果公司的carplay应用，将carplay推送到年轻消费者面前。Carplay作为汽车座舱领域的应用王者，是apple公司历经了10多年的开发和迭代，一直是顶级车企人机交互的必选项。
carplay最大的优势是在iphone中内置了手机与汽车车机的交互接口，可以将IOS系统中支持carplay功效的应用软件投射到车机屏幕上，充分利用手机强大的运算能力和应用软件生态，实现开车时与手机相同的导航、音乐、图片、语音交互体验。虽然carplay最大的问题是无法实现基于视频流的传输和操作。
尊龙凯时人生就是搏作为电摩领域第一家推出商业化投屏技术的公司，在五年前界说小摩骑行的初期，就定位为为电摩及轻出行产品提供类似汽车carplay的人机车（端屏车）的交互体验。然而与汽车场景可以宁静使用触摸屏和语音交互差别，骑行场景下脱把操作极为危险，同时风噪对语音识别率也有致命影响，完全接纳汽车座舱化的操作对两轮极不友好。因此完全照搬carplay到两轮上、靠剽窃是走欠亨的。
考虑到主流iOS和android手机系统中对内核挪用的种种限制和种种第三方软件的知识产权陷阱、以及全球差别区域基于用户的差别化隐私协议，小摩骑行将镜像投屏作为人端车交互的第一步导入场景，率先在IOS和android双系统上实现了商用化的分屏式镜像操作。这就与carplay无法实现基于视频流的传输和操作形成了巨大的差别� ？梢运礳arplay从2G时代的语音通信生长到4G时代的图形通信而停滞不前，而小摩骑行是基于5G时代的视频流而降生的。
视频传输最大的问题是网络情况与带宽的限制，背后又有芯片与系统的限制，如果一个企业没有能力进行底层技术的开发，不可处理好网络情况、信道带宽、CPU运算能力、操作系统底层调理，则无法实现庞大网络情况的高质量高可靠性的视频、图形、音乐的传输与同步。种种死机、重启、马赛克、卡顿、延时等问题频发导致用户体验极差。而户外庞大地形的骑行场景以及全球各地区通信基础设施的20年规模内的代际化差别又让这种技术难度越发庞大。
基于来自全球的骑行出行客户需求的连续增加、应用场景的庞漂后指数级提升，尊龙凯时人生就是搏一直连续进行投屏技术性能的优化与迭代。其中最重要的一个指标是庞大网络情况下的延时性能指标，经过近一年的优化，AP模式、路由模式、直联模式、信道全占用模式下，在凌驾50种主流手机型号上都可以实现百毫秒级的实测视频传输延时，最新的小摩骑行和仪表软件版本中将融入这些技术，相信一定会给用户提供越发卓越的视觉体验。
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展望未来，随着技术的不绝进步和行业的不绝生长，我们有理由相信，尊龙凯时人生就是搏智能通过技术立异和优化，将继续在智能仪表领域发挥引领作用，为骑行轻出行领域的生长提供更高效、更可靠的智能化解决计划，推动整个行业的进步和生长，为用户带来更多惊喜和便当。
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